9月1日，新学期开学第一天。沉寂了差不多两个月的中小学校大门内外，一下子又变得喧闹起来。谁都知道，早上学生报到的那一会儿，学校门前肯定要堵一阵的。但是，可能很多人没有料到的是，这一天中，学校门前最堵的时刻，不是早上，而是晚上！不是送上学的时候，而是放学以后！

今年的9月1日和往年不一样。按照上级要求，学校课后服务全覆盖，课后服务时间延长到跟家长下班时间同步。也就是说，中小学生放学时间延后了，跟家长下班时间重合了。于是乎，在分布有中小学校的马路上，放学的学生、接孩子的父母、其他下班的车辆和人群，三股力量交汇在一起，像拧麻花一样，斩不断、理还乱，交通一时陷入崩溃状态，交警指挥已经不起作用，鸣笛声、呼喊声、尖叫声、孩子的哭声，人欢马叫，鸡飞狗跳，延绵不绝。

这不是一个地方、一个区域的状况。因为课后服务是大面积推行的，因为大多数学校都在城市重要交通干道旁边，所以，因为课后服务导致的城市交通崩溃，也成了普遍现象。

这两天的朋友圈、微信群里流传着多个视频，很多人吐槽放学秩序乱。抖音上搜索“课后服务”，第一个弹出的就是“课后服务堵车”，多个视频显示多地因为课后服务而十分拥堵。

课后服务的出发点，是便民。最终能不能给家长带来放心、安心的服务，还需要一段时间的观察，但是，已经可以看到的是，开学第一天，便民之举就已经扰民了。

过去的学校放学时间较早，跟下班晚高峰错开，老人接孩子或者校外托管机构的老师们成群结队地接走孩子，学校门口交通一般是有序的，一两个交警就够指挥好了。现在，孩子放学时间刚好赶上下班晚高峰，本来就堵的下班路，可能就堵死了。每个大人花在下班路上的时间，每个孩子用在放学回家路上的时间，都会延长，这个时间成本的浪费，汽车能源的消耗，因为拥堵造成的人际纠纷，算一算不是一件小事。

当初教育部在起草课后服务文件的时候，应该是没有征求交管部门的意见，他们肯定没有预料到会有这样的负面连锁反应。接下来，新的政策应该要出台了。这就是我们出台政策的规律，遵循的是问题导向，总是先有了问题的出现，然后再有政策的出台。政策的出台，经常是缺少前瞻性，解决了表象问题，忽略了隐形问题，针对解决某一问题出台的政策，没想到又带来了新的问题。怎么办？再出政策呗！

惟愿修改政策的速度，能够快点、再快点。上面的那个视频，出自一个北方城市。放学的时候，已是夜幕降临。秋天到了，冬天也不远了。放学时分，天会越来越黑，家长和孩子在校门口的相逢会越来越难，所有途径学校门口的人们，回家的路会堵得更厉害。每个人的心里，也会随之越来越堵。

不过我一直是个很乐观的人，我相信，堵到一定程度的时候，就彻底通了！

最近，校外教育行业面临政策震荡、市场剧变，所以我连续写了这一组“教培业观察”文章。我喜欢研究政策和行业变化，也喜欢写文章，写这组文章对我来说是轻车熟路，信手拈来。但是由于大家都懂的原因，写文章时很多观点、案例，是没办法都写进去的，只能含蓄表达。再说了，都写进去也太长了，不适应快餐阅读时代人们的需求，所以，总有意犹未尽之感。为了更好地帮助大家了解政策、研判形势、拿出对策，我讲了二场视频直播课程，主题分别是：

第一场：2021校外培训走势分析及对策；

第二场：2021秋季及长期校外托管政策分析和对策；

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